Nous vous relayons le compte rendu de la réunion de quartier

Conseil de quartier de Poitiers-ouest septembre 2014

poitiersouest.conseil@gmail.com

Ces propositions sont le résultat de l’écoute des habitants lors de quatre réunions tenues en septembre dans les différents quartiers de Poitiers-ouest. Elles sont transmises au président de Grand Poitiers, au maire de Poitiers, aux adjoints et services concernés.

Elles sont communiquées à l’ensemble de la liste de diffusion du Conseil de quartier. Le Conseil de quartier de Poitiers-ouest s’engage à tenir informés par le canal d’internet les habitants inscrits à la liste de diffusion de l’état d’avancement de leurs propositions.

Propositions après les réunions de quartier

de septembre 2014 à Poitiers-ouest

En préambule, les participants demandent instamment qu’une vaste concertation soit organisée concernant le trafic (piétons, vélos, transports publics, automobiles) dans tout le quartier de Poitiers-ouest. La dangerosité ressentie par les usagers (surtout piétons et vélos), l’insuffisance notoire des transports publics (et pas seulement vers le centre-ville), le bruit et la pollution générés par l’usage des automobiles, l’absence d’aménagements et le sentiment d’abandon de ce quartier justifient pleinement qu’une concertation soit organisée avec l’ensemble des habitants par la ville et l’agglomération de Poitiers.

Voirie

Préalablement aux problèmes de telle ou telle rue, les habitants se plaignent de façon générale de l’encombrement des trottoirs par les automobiles en stationnement, les poubelles, les poteaux scellés au milieu des trottoirs, etc. et de la vitesse excessive (non respect des zones 30 qui sont par ailleurs mal signalées, absence de contrôles de vitesse).

Enfin ils regrettent de constater, parallèlement à un entretien insuffisant (feuilles non ramassées, taille des arbres, entretien des massifs), l’inefficacité pléthorique des services municipaux. Un exemple éclairant sur le stade de la Demi-lune : une personne pour l’entretien des jeux, une autre pour ramasser les poubelles et une troisième pour ramasser les déchets éparpillés !

Enlèvement des mauvaises herbes sur les trottoirs : revoir la méthode

Actuellement les outils utilisés dégradent murs et trottoirs. L’usage de rotofils et souffleurs puissants provoque des salissures et des détériorations des portes, portails et voitures.

Couloirs cyclables : remettre en état la signalisation horizontale souvent effacée (exemple : le couloir cyclable de la rue Jean Mermoz)

Objectif : améliorer la sécurité des cyclistes.

Aménagement de la rue Guynemer du carrefour avec la rue des Amandiers à Pont-Achard

Permettre aux piétons y compris avec poussette, valise ou fauteuil roulant d’emprunter cette rue sans descendre sur la chaussée.

Rue Guynemer (entre le bar et la pharmacie) : rendre le ralentisseur plus dissuasif

Les automobiles ne ralentissent pas alors qu’il y a un passage piétons.

Carrefour Guynemer-Amandiers : surélever le carrefour pour créer un ralentisseur

Objectif : ralentir les automobiles y compris dans le sens montant

Place Senghor

Signalétique appropriée et évolutive des commerces et services

Signalisation au sol du parking à revoir totalement (notamment la sortie)

Eclairage de la place

Empêcher l’usage privatif des places de stationnement par les loueurs de voitures

Montmidi : Matérialiser au sol les emplacements de stationnement dans les rues du quartier sans empiéter sur les trottoirs (exemple : rue Jean Moulin, rue du Maquis)

Objectif : libérer les trottoirs pour les piétons et ralentir la vitesse des automobiles.

Rue Blériot : mettre en place une signalisation adaptée

Objectif : faire en sorte que le sens interdit ne s’applique pas aux vélos

Rue Maillochon : remplacer les graviers du trottoir par un enrobé

Objectif : favoriser la circulation des poussettes, fauteuils roulants et valises

Rue Maillochon : ralentisseurs en nombre insuffisant, en ajouter

Objectif : accroître la sécurité (cf. accident récent)

Route de la Cassette : création d’un trottoir

Objectif : rendre moins dangereuse la circulation des piétons

Escalier entre la rue du lieutenant-colonel Biraud et la rue des Montgorges :

Eclairage et rampe (déjà acté dans le précédent budget participatif et non réalisé)

Place du marché, cité de Bel-Air, rue Jean Tulasne : Les espaces verts ne sont pas entretenus, les arbres ne sont pas taillés, les papiers gras du marché y stagnent.

Objectifs : améliorer l’entretien et étudier avec les habitants la possibilité d’installer des composteurs et un entretien partagé des jardinières.

Ecoles Condorcet :

Installer une poubelle entre les deux écoles et installer des plots dans les virages ou près des passages pour piétons pour éviter le stationnement des voitures sur le trottoir au détriment des enfants (notamment virage rue Dames des Roches – rue Fief des Rocs. Mauvais état d’entretien extérieur de l’école élémentaire (dalles percées, trottoirs en mauvais état, portes métalliques en mauvais état sur la rue Condorcet)

Rue Gauffier : pas de panneaux d’identification

Rue du Clos de la Roche : installation d’un miroir au stop face à la rue de la Roche.

Rue Maurice Fombeure : stationnement abusif

Faire respecter les règles de stationnement ou effectuer un marquage au sol des places de stationnement.

Rue de la Grange-Saint-Pierre : réaliser l’aménagement en zone 30

Avenue du plateau des Glières (au-delà de la rocade vers Migné) : aucune sécurité pour les piétons !

Création de trottoirs et de passages réellement protégés

Rue de la Bugellerie (entre Monné Decroix et la rocade): aménagement du revêtement de la rue et création de trottoirs

Rue de la Moussillette : refaire le revêtement et empêcher le stationnement abusif

Place de la Bugellerie : refaire le revêtement du parking

Rue Olivier de Serres et rue de la cité Saint-Pierre : revoir la signalisation et notamment la priorité à droite.

Trait Tabouleau : figuier non taillé, feuilles mortes non ramassées = usage dangereux du vélo !

Avenue de Paris : mise en place d’échafaudages dans les jardins sans informer les propriétaires

Passerelle de l’Hôpital des Champs : dans le cadre d’un aménagement attractif des bords du Clain, sa restauration est une nécessité.

Aménagements urbains

La demande est constante et insistante : il est grand temps de concevoir et installer un réseau cohérent de cheminements doux (vélos et piétons) dans Poitiers-ouest et entre Poitiers-ouest et le centre-ville.

De plus le quartier est celui qui dans Poitiers dispose de la moindre étendue d’espaces verts et de squares. Les aménagements effectués le long de la Boivre (vers la route de la Cassette) sont très difficilement accessibles depuis Poitiers-ouest.

Montmidi : Aménagement d’un cheminement doux (piétons et vélos) de la rue Santos Dumont vers Bel Air par le chemin de Roule-Cul d’une part et par le chemin du Soleil Levant d’autre part

Objectif : mettre en place une liaison sécurisée notamment entre le collège et le centre de Poitiers-ouest

Viaduc des Rocs-Léon Blum : permettre aux vélos d’utiliser la voie centrale réservée aux bus, revoir la signalisation de la piste cyclable (côté Rocs), éviter l’utilisation de la piste cyclable par les piétons (au lieu des passages protégés) à la sortie (côté Rocs)

Objectif : éviter la cohabitation piétons-vélos sur le trottoir des vélos, améliorer la sécurité des usagers.

Montmidi : Créer un chemin exclusivement piétonnier entre la rue de l’Ageasse et la route de la Cassette :

Objectif : créer un accès direct depuis Montmidi vers la vallée de la Boivre et, au-delà, vers Blossac et Chilvert.

Etablir une signalétique appropriée pour les escaliers de Poitiers-ouest

Objectif : faire connaître le quartier et valoriser son patrimoine urbain méconnu, favoriser les randonnées et la circulation des piétons (en liaison avec l’ouverture du viaduc)

Montmidi : Réaménagement total de l’aire de jeux du square de la rue Jean Moulin :

Renouvellement et diversification des jeux

Clôture de la zone de jeux notamment par rapport à la rue

Toutounet et poubelle

Place de Sarzec : ajouter des jeux ou structures pour des enfants plus âgés.

Le sol de graviers est-il adapté aux jeunes enfants ?

Parc derrière l’église Sainte-Thérèse : s’il appartient à la ville, en faire l’entretien et l’aménagement (bancs, jeux pour enfants)

Rue Maillochon : aménagement d’un petit square au pied de la passerelle de la gare

Il n’y a pas le moindre espace vert dans cette partie du quartier.

Pelouse proche du Csc de la Blaiserie : Demande d’une seconde cage de but et nivellement du terrain

Objectif : permettre aux plus jeunes de faire des parties de foot

Citystade : entretien du matériel et de l’environnement, demande de toilettes

Entre le foyer Edith Augustin et le cimetière de la Cueille : installation de deux bancs (pas d’assis-debout)

Rue de la Blaiserie : rappel de la nécessité de faire un parking sur la parcelle libre proche de l’entrée du cimetière.

Avenue de Nantes (sens montant) : difficile cohabitation vélos-autos

Prévoir au moins un couloir cyclable sur toute la longueur de l’avenue de Nantes

Rue Condorcet : terminer la rénovation de la rue programmée en 2012

Terminer l’aménagement entre la rue de la Cueille et l’école Condorcet et revoir le revêtement (nids de poules, etc.)

Quartier du Porteau : accès au lycée Isaac de l’Etoile

Pour alléger la circulation dans les rues du quartier, réaliser la sortie anciennement prévue sur la rocade ouest.

Quartier du Porteau : logements prévus sur l’ancien camping

Informer les habitants du quartier et repenser les accès compte tenu de la vitesse excessive dans des rues inadaptées.

Rue du Porteau : ancienne annexe du terrain de camping

Réaliser un parking au moins en bordure de rue.

Stade de la Bugellerie (aire de jeux) : avoir une meilleure surveillance compte tenu des dégradations et déchets et des deux-roues qui circulent sur le stade. Installer quelques bancs près des jeux.

Rue de Salvert : entre la place de la Cueille et la rue Olivier de Serres, vitesse excessive, revêtements en mauvais état notamment sur les trottoirs : revoir l’aménagement de cette rue dans une optique d’amélioration des conditions de stationnement/circulation réfléchie.

Rue de la Cueille Mirebalaise : faire un aménagement de la rue en rapport avec sa largeur et la vie des habitants et non pas en rapport avec le maintien d’un flot de circulation totalement inadapté. Un aménagement du type de celui de la rue des Montgorges serait sans doute adapté.

Place de la Sagesse : installer des bancs

Vie du quartier

Les habitants soulignent fréquemment le manque d’animation de leur quartier. Ils souhaitent, pour pallier ce manque, de penser l’aménagement des différents quartiers de Poitiers-ouest autour d’une « place centrale », lieu de vie, d’animation, de rencontre.

Montmidi : un local dans le quartier pour les réunions d’associations

Proposition : dans un des locaux commerciaux non occupés place Senghor

Condorcet – Les Rocs : un local dans le quartier pour les réunions d’associations

Comme à Montmidi, il n’y a pas de lieu de convivialité dans cette partie de Poitiers-ouest.

Place Senghor :

Mise en œuvre d’un marché hebdomadaire de fin de journée

Place Senghor :

Une œuvre d’art au centre de la place (à voir par exemple avec Zo Prod)

Condorcet-Les Rocs : aménagement de la place de Sarzec et de la rue de la Paix pour faire de cet ensemble une véritable place qui soit le centre de ce quartier.

Objectif : redonner une vie et une animation au quartier avec des manifestations et éventuellement un mini-marché de producteurs

Utiliser les espaces délaissés pour des potagers des « Incroyables Comestibles »

L’expérience menée ici ou là semble intéressante et plusieurs habitants sont demandeurs d’un développement, en particulier aux abords des immeubles collectifs sans jardins.

Ensemble du quartier : demande d’un plan détaillé de situation du débit informatique et analyse de celui-ci, certaines rues ayant accès à un débit très insuffisant. Cet état devrait être confronté aux équipements réalisés ou en attente dans les nouvelles rues du quartier ou dans les rues récemment rénovées.

Ensemble du quartier : envisager l’utilisation de cabines téléphoniques désaffectées comme « boîtes à livres »

Nuisances et pollution

Outre la pollution liée à la circulation automobile excessive, les habitants de Poitiers-ouest concentrent leur attention sur la vallée de la Boivre et la voie ferrée appelée à générer des nuisances qu’il faut anticiper.

Construire un mur antibruit le long de l’actuelle voie ferrée

Ne pas attendre l’augmentation très importante du trafic marchandises (le plus bruyant) prévu à partir de 2017 et l’ouverture de la nouvelle ligne TGV.

Nettoyage de la Boivre et facilitation de l’accès à ses rives notamment au niveau de la rue Maillochon

Il y a lieu aussi d’intervenir rapidement pour empêcher que continue la pollution de la Boivre engendrée par les travaux de la ligne TGV et le ruissellement non maîtrisé.

Rue Maillochon : empêcher les inondations par les eaux pluviales

Les travaux effectués jusqu’à présent sont inefficaces.

Rue Chauveau : problème d’inondation lors des orages

Revoir l’évacuation des eaux.

Transports publics

Quelle que soit la ligne examinée, la desserte du quartier est très insuffisante et contribue au sentiment de délaissement ressenti par les habitants. Les horaires du soir sont indigents et nécessitent d’être étendus soit pour pouvoir revenir du centre-ville après les spectacles (cinéma par exemple) soit pour pouvoir participer - entre autres - aux activités du CSC (ateliers, soirées de la Montgolfière) ou du foyer du Porteau et retourner dans certaines parties de Poitiers-ouest (cf. ligne 14) ou vers le centre-ville. Pourquoi le Noctambus ne dessert-il pas Poitiers-ouest ? Pour toutes ces raisons les habitants sont demandeurs d’une concertation préalable et suffisante concernant les changements d’horaires, le tracé des lignes et l’implantation des arrêts de bus.

Les habitants de Poitiers-ouest sont conscients qu’une grande part de la solution de leurs problèmes de vie quotidienne passe par une limitation importante du flux automobile. Ils demandent la création de parcobus (Montmidi et entrée de ville-avenue de Paris) et l’extension de celui de la Demi-Lune. Ils demandent qu’une politique tarifaire (parcobus+bus) attractive soit mise en œuvre pour inciter à l’usage des transports publics.

Aménager un parcobus entre Montmidi et la zone commerciale face à l’aéroport et créer un système de tarification incitatif

Objectif : diminuer le trafic routier de transit dans la rue Guynemer

Relier par une ligne de bus la zone d’activité des Montgorges et l’aéroport par Montmidi au centre-ville

Objectif : favoriser la desserte de ces lieux d’activité en privilégiant les transports en commun

Améliorer la fréquence des bus (maximum toutes les 15 minutes) entre Montmidi et le centre-ville

Objectif : désenclaver le quartier, diminuer l’usage des automobiles dans les rues du quartier, diminuer bruit et pollution.

Créer une ligne de bus sur la rocade-ouest avec des arrêts significatifs.

Objectif : permettre aux habitants du quartier d’accéder aux zones commerciales, permettre aux élèves des lycées du quartier d’accéder à ces établissements et limiter ainsi la circulation automobile et des deux-roues.

Ligne 1B : améliorer la fréquence devenue très insuffisante.